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城市跨河桥梁的“景观”与“观景”价值(二)

作者: 来源: 日期:2019/6/21 16:04:29 人气:149

桥面空间的景观营造

       桥面空间一方面联系着两岸公共空间,使其渗透并介入到了河道空间之中,增加了滨河景观体验内容;另一方面,河道空间的开阔与空旷,又为桥面空间带来了良好的视域广度,增加了滨河空间的景观视点。除提供到达彼岸的通道之外,还可成为人们在水域上方漫步、休憩和交往的场所。


        人在桥面空间中的行为主要分为“通行”和“驻留”。跨河桥梁处于跨河地区的中心位置,理应成为滨水驻留空间中的重要构成。可将城市公共空间设计中一些驻留功能移植到桥上,吸引过桥的人们更长时间的驻足停留。

桥面空间营造,应以提升人行过桥舒适度、创造复合多样驻留功能、塑造优质观水开放空间为目标。根据桥面以上顶面覆盖和两侧的围合程度,可将类型划分为开敞型、半开敞型和封闭型。


开敞型桥面空间


       在建桥技术尚不发达的古代,桥梁型式多以石拱桥为主。桥面基本上都是采用平面等宽的布置,桥面空间环境显得单调平淡。布拉格伏尔塔瓦河上的查理大桥在桥面两侧的护栏处进行雕塑创作,不仅改善和营造了桥面空间氛围,还传承和表达了桥梁文化艺术气质。


       随着建桥技术的进步日益丰富,桥梁造型和桥面空间形态摆脱了过往横平竖直的单一形态。开敞型桥面驻留空间可通过将步行空间局部放大、车行与步行平面分离,让过桥人流与驻足人流适当分离、互不干扰。还可构建形态优美的桥梁平面线形,通过桥面抬升或下降来营造桥面步行空间的景观序列,使步行体验充满趣味性。


       现代人行桥在造型上的处理更具灵活性,其桥面空间营造也更具自由性。连接美国罗德岛的普罗维登斯人行桥采用变宽和立体的桥面空间布置,将人行道局部放宽,在桥面布置休闲台阶、景观绿化,通过营造形式丰富驻留功能和观水空间,形成极具趣味的立体化、多层次流线导向体验式桥面空间。普罗维登斯人行桥桥面空间是滨河健身步道的延伸,与两岸滨水广场无缝融合,创造出全方位、多视角的亲水开放空间。该桥将城市广场中的常用设施,如座椅、花卉等,“移植”到桥上,为人们提供交往、游憩、垂钓、驻足观景或摄影的空间,丰富了功能并延长驻留时间,成为当地居民向往的休闲场所(图3)。


图3 普罗维登斯人行桥桥面空间


       对于车行桥梁,由于其车辆快速通过的特征,桥面空间景观的营造方式有别于人行桥。桥面空间的营造可充分利用其结构特征。对于缆索支承桥,可以利用桥塔造型和斜拉索来营造富有张力的桥面空间景观;对于中承式或者下承式拱桥,拱肋与吊索的组合能够形成动感和变幻的造型。


       重庆被长江和嘉陵江分隔,轨道交通发展离不开修建桥梁。考虑到过江通道资源的稀缺性,每一座新建的跨江桥梁均应充分发挥过江通道的作用。虽然南纪门长江大桥功能定位为轨道专用桥,但大桥两岸的周边用地多为居住用地,人口稠密,若对南纪门长江大桥增加步行功能,能够更便捷地服务于两岸民众。在该桥的方案研究中,设计人员提出了双层桥面的布置形式。通过将人行道布置在上层桥面、将轨道交通布置在下层桥面,实现行人和轨行区在空间上的完全隔离。相对于轨道交通和人行道平层布置,可以减轻轨道车辆运行造成的气流、震动和噪音对行人带来不适体验,同时也能够防止行人强行闯入轨行区造成列车运行安全隐患(图4)。

图4 人车分离的双层桥面空间


       设置于上层桥面的步行道,视野非常开阔,利用桥面自身的高度可以形成位置绝佳的江上观景平台。通过精心配置桥面景观绿化,可打造出绝无仅有的跨江空中花园步行走廊,为人们的通行、健身、游憩和观景提供高品质的户外公共空间。

半封闭型桥面空间

       半封闭型桥面空间形式在古今中外早已存在。中国古代廊桥通常在桥面以上立柱构顶,桥面空间形成长廊式走道,桥廊两侧上半部分敞开,下半部分封闭。而位于意大利佛罗伦萨的维奇奥桥和威尼斯的里亚托桥,其半开敞半封闭的桥面空间延续了两岸街道空间的围合形式,在保证城市商业氛围连续的同时,满足了行人过桥时观水景的需要。


       在佛山市一河三岸景观人行桥设计中,设计人员将岭南古典建筑风格元素与现代中承式拱桥结构体系相结合。该桥桥面空间直接面向水域并与水域空间取得良好的关联,具有良好的开敞流动性。功能上,除了满足行人通行的基本需求外,亦可发挥遮阳避雨、休憩、纳凉、交流等作用。


        高强度材料的使用和造桥技术的进步,让桥梁造型显得更轻巧,桥面空间也能营造出更新颖的形式。由著名建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计的加拿大卡尔加里和平桥,在结构体系上是一个由双重螺旋钢管组成的管状桁架,由螺旋展开的椭圆形横截面,通过两个切向半径创造出半封闭桥面空间。桥身顶部被弯曲形状的玻璃叶片填充起来,保护行人免受雨雪淋湿(图5)。


图5 卡尔加里和平桥桥面空间


封闭型桥面空间


      该类桥面空间遮风避雨功能强,但行人视野受限,人们行走其中难以体会和感知空间的流动性。封闭型桥面空间最典型的代表就是建于近代的美国廊桥。


       现代桥梁采用封闭型桥面空间的案例并不多,位于西班牙萨拉戈萨省的帐篷桥则是少有的典型代表。这座模仿剑兰花形的封闭式廊桥不仅是一座桥梁,更是2008年世界博览会主要建筑之一。帐篷桥创造性地将“桥梁”和“展览空间”相融合,在功能上同时承担了博览会入口处、跨河人行桥和展览馆。桥梁内部空间亦是展览厅,为世博会的主题展览提供展示空间。这座造型独特的封闭式廊桥整个桥体均由曲线和曲面构成,顶棚由4座相互搭接的“帐篷”菱形截面在河流上方不断弯曲伸展而成,既是结构的受力构件,也封闭和围合了桥面,形成了一处处具有强烈视觉关联的狭长空间,不但丰富了桥上活动内容,还可吸引人们长时间地驻足停留(图6)。

图6 西班牙萨拉戈萨廊桥桥面空间

桥下空间的景观营造

       由于在桥梁规划和设计之初缺乏对桥下空间形态、美学和社会价值方面的关注,致使一些跨河桥梁的桥下空间在建成后成为灰暗压抑、利用形式单一、环境品质低下的失落空间。


       跨河桥梁桥下空间的景观营造,应以尽量避免阻断河流廊道生态的延续、减小对城市滨河岸线环境的破坏,对公共空间进行综合性、复合化利用为目标。通过绿化来围合桥下空间,既能软化边界,又能形成良好的生态效应。也可以从人的需求出发,设置休憩设施(如座椅、台阶、树池等)供人休息,既可形成景观又能让人观景。还可以从休闲生活场景的营造,通过在桥下空间中合理创建一些具有游乐性、运动性、参与性和体验性的游乐或健身设施,加入趣味性元素以吸引人们观赏和游玩,以创造活力和增进人与环境之间互动,满足人们交往与休闲的需求。桥下空间景观营造具体可从创造优美空间形态、改善采光环境等方面着手。


创造优美空间形态


       跨河桥梁巨大的形体如同一把巨大的保护伞为桥下空间遮风挡雨,桥下空间景观营造可充分利用桥体空间形态,为人们构建一个可感知的开敞空间与视觉环境。


圣地亚哥·卡拉特拉瓦在武汉花山新城设计跨运河的桥梁,就是通过优美的桥梁自身形体造型,来营造桥下空间——利用桥面分幅镂空的结构形式,使得桥下空间得到了良好的采光,大量使用横桥向布置的平行曲线杆件,以形成流动的空间曲面,巧妙地解决结构受力问题,并创造出雅致而优美的桥下光阴效果(图7)。

图7 武汉花山新城临棕桥桥下空间


在桥头两侧位置设置供人通行、赏景用的阶梯式通道,让人们可以更方便快捷地到达河滨公园的另一端。优美的桥下空间环境不仅能为周边市民提供休闲娱乐和社会交往场所,也维系了滨水岸线公共空间的联系。


改善采光环境


为了适应机动车通行量快速增长的需要,城市跨河桥梁需保证足够的宽度。但宽桥梁体的遮盖将会严重影响桥下采光,致使桥下空间过于阴暗,难以为人们提供足够的安全感,也无法满足植物对光照的基本需求。桥面水平遮挡是影响桥下空间自然采光的主要因素,而桥梁走向、桥梁宽度、桥下净空高度、桥身材质和表面色彩、墩台布置等因素,都会对桥下采光造成影响。


为改善城市跨河桥梁的桥下采光,在允许的情况下,应增加桥下高度和桥面宽度的比例,减少桥梁在桥下地面形成阴影区,以利于更多的阳光直射或通过漫反射进入。对于桥面宽度大并且桥面距离地面和水面距离较近的情况,在满足项目建设用地范围许可的条件下,可以结合桥梁结构布置的特点,通过梁体分幅和桥面开孔,使光线进入桥下空间(如图8)。



图8 改善桥下采光的桥面布置方法


通过改善跨河桥梁梁底涂装色彩、梁体和墩柱布置形式,也有助于改善桥下光环境。如涂刷浅色或高光涂料、采用流线型或者大悬臂梁体结构、墩柱采用圆弧形同时尽可能缩小结构尺寸。另外,尽量控制邻近桥梁的建筑高度,避免种植形体高大、枝叶茂盛的树木形成新的遮挡。桥下空间若得到充足的自然光,将有助于桥下空间绿化的连续性。


跨界打造美好空间

现代城市跨河桥梁已不再纯粹以满足到达彼岸的通行功能为目的。把跨河桥梁建造成既能实现交通高效通行需求,又具有审美价值,还能满足人们对环境的要求和艺术审美享受,是新时期城市建设的要求。通过跨河桥空间景观营造,实现“景”与“观”的互动体验,契合“以人为本”的城市发展理念,将有益于提升城市滨河公共空间品质,创造活力和实现多层次的价值。


城市跨河桥空间的景观营造要从城市总体空间层面、桥梁联结空间层面和桥梁主体空间层面入手,注重城市设计的先期介入,以实现要素整合和环境融合。在建设过程中要倡导各单位的协同合作,要鼓励桥梁工程师与规划师、建筑师跨越专业界限,携手共创城市美好空间。


城市跨河桥空间的景观营造需要实现桥梁主体空间景观和附属要素的品质提升。具体包括桥梁主体造型、桥梁色彩、夜景照明、慢行系统等方面和桥面空间、桥头空间、桥下空间的景观,多元化活动场所的构建和活力营造,桥梁结构造型美化等方面,同时还应增加人性化设计、提倡功能与美观相结合,以及从营造互动性景观、合理配置公共设施、提供公共活动支持等方面提升跨河桥空间活力。营造桥梁的场所功能可通过对桥域空间功能的综合设置,来增进桥上活动,促进行人驻留,优化观水空间。


本文刊载 /《桥梁》杂志

2019年 第2期 总第88期

作者 / 赖亚平

作者单位 / 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司


编辑 / 王硕

美编 / 赵雯

责编 / 周洋

审校 / 盛超 廖玲

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